Por Anahí Valdez
El Gobierno del Estado de Puebla, a través de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT), publicó una declaratoria de utilidad pública orientada a la asignación de nuevas concesiones de transporte urbano, suburbano y metropolitano.
La disposición jurídica abarca 11 demarcaciones de la Zona Metropolitana y fundamenta su aplicación en el Plan de Movilidad Urbana de Puebla (PMUPU), con el objetivo de ampliar la cobertura e iniciar un reordenamiento de las rutas vigentes.
La demarcación territorial de la medida comprende de manera específica a los municipios de Puebla, Amozoc, Ocoyucan, San Gregorio Atzompa, San Andrés Cholula, San Pedro Cholula, Juan C. Bonilla, Cuautlancingo, Coronango, Tlaltenango y San Miguel Xoxtla.
El análisis técnico que sustenta la resolución estatal determinó una baja eficiencia en las condiciones actuales de traslado dentro de la zona conurbada.
La velocidad promedio registrada en el transporte convencional es de 23.4 kilómetros por hora, con trayectos que promedian los 93 minutos de duración y que alcanzan picos de hasta 280 minutos por recorrido debido al tráfico, semaforización y dinámicas de ascenso de pasajeros.
Por otra parte, el sistema atiende una demanda diaria estimada en un millón 196 mil usuarios y durante la hora de mayor afluencia matutina, comprendida entre las 07:00 y las 08:00 horas, el volumen de traslados se cuantifica en 123 mil 304 viajes.
El estudio también identificó una sobreposición de itinerarios en los principales ejes viales de la capital, lo que genera unidades con sobrecupos de hasta el 120 por ciento de su capacidad, en contraste con el déficit del servicio formal registrado en las periferias.
La SMT detectó la ausencia o insuficiencia de alternativas de transporte regulado en diversas localidades de la periferia metropolitana.
Entre los puntos que requieren vinculación prioritaria se encuentran San Bernardino Tlaxcalancingo, Ocoyucan, San Francisco Coapan, San Mateo Mendizábal, Canoa, Mirador de la Calera, San José El Rincón, Las Cruces La Concepción, San Matías Buenavista y San José La Laguna.
El número definitivo de permisos que se otorgarán para subsanar este desabasto se determinará con base en variables técnicas de conectividad intermunicipal, frecuencia de paso y demanda proyectada, los cuales se estipularán en una Convocatoria Específica de Interés Público.
