Por Anahí Valdez
Este 10 de noviembre, el Congreso de Puebla regresa a las mesas de diálogo con motociclistas, a fin de evaluar la posibilidad de eliminar el uso obligatorio de chips en los cascos, una disposición que se aprobó el 18 de junio de 2025 y que entró en vigor este año.
Así lo anunció el diputado local, Elpidio Díaz Escobar, durante la conferencia de prensa, donde explicó que la reunión se realizará a las 4 de la tarde, en la que dará continuidad a un proceso que inició el 21 de septiembre y que mantiene suspendido el programa de chips en cascos.
A la plática se unirán 11 representantes de motociclistas y de la Secretaría de Gobernación, Movilidad y Transporte (SMT) y la Comisión de Transporte y Movilidad del Poder Legislativo.
La medida surge a mes y medio de las negociaciones que se mantenían con usuarios de este medio de transporte, donde se escucharon planteamientos sobre la técnica y la viabilidad de la regulación.
El análisis se centró en la efectividad y en la alternativa del mecanismo de identificación vehicular con el chip distintivo en el casco.
Lo anterior, ante las tensiones y manifestaciones de este sector que se posicionaron contra el acuerdo que reformó la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla.
Ese código debe permitir la identificación del conductor y estar vinculado a su licencia de conducir. En la implementación, el distintivo incluye un código QR, un chip de identificación por radiofrecuencia (RFID) y un identificador único cifrado.
Sin embargo, en agosto de este año, conductores señalaron que al exponer sus datos en los hologramas de sus cascos se someten a riesgos como el robo de identidad en caso de que se robe su casco o la filtración de sus datos personales.
