Por Luis Camacho
Ante la extensión urbana de la capital poblana que supera las mil colonias, se deberá realizar una estrategia basada en criterios técnicos y sociales para determinar qué calles y zonas serán intervenidas con la línea de crédito de 440 millones de pesos.
Así lo informó Jesús Sánchez, coordinador del IMPLAN, quién explicó que la planeación no se basa en una lista arbitraria de calles, sino en un análisis profundo de las condiciones actuales de la ciudad y el presupuesto disponible.
Aseguró que el objetivo es maximizar el impacto de cada peso invertido en beneficio de la ciudadanía al priorizar las zonas con mayor concentración de habitantes, donde una sola intervención beneficia a un mayor número de familias.
En ese sentido, el funcionario municipal detalló que la Secretaría de Movilidad tendrá que analizar la relación de las calles con las vías primarias y secundarias para mejorar la movilidad integral de la ciudad.
Enfatizó que el criterio con mayor peso es el rezago social, por lo que se deberá llevar la infraestructura a las zonas que históricamente han sido olvidadas o presentan mayores necesidades básicas.
Jesús Sánchez reveló que el IMPLAN busca garantizar que el crecimiento de Puebla sea ordenado, optimizando así los recursos técnicos y financieros del municipio en este 2026.
«Más que decir ‘tenemos exactamente estas calles’, se aplican criterios. Hay al menos tres variables: alta concentración, alta movilidad y alta necesidad», mencionó.
Afirmó que la estrategia es transitar de una asignación discrecional a una planeación basada en el impacto social, toda vez que los 440 millones de pesos tiene una etiqueta exclusiva para la reconstrucción total de vialidades.
El presidente municipal Pepe Chedraui, ha enfatizado que el dinero no se diluirá en bacheo superficial o luminarias, sino en la creación de «calles de a deveras» que cuenten con estándares modernos de movilidad y accesibilidad universal
