Por Anahí Valdez
Tras mesas de diálogo entre el Congreso de Puebla y motociclistas se determinó que la colocación de los chips de identificación para las unidades de dos ruedas pueda colocarse en el casco o en la salpicadera delantera; sin embargo, no resolvió el conflicto con los colectivos, quienes mantienen la exigencia de derogar la medida.
El encuentro fue encabezado por el diputado Elpidio Díaz Escobar, presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte, en conjunto con representantes de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) y agrupaciones de motociclistas.
Según explicó, la opción de fijar el holograma en la salpicadera requiere una reforma a la Ley de Movilidad estatal. Asimismo descartó su colocación en la placa al señalar que dificulta la lectura del dispositivo.
Hasta la fecha, 7 mil 200 motociclistas portan este dispositivo en el casco, por lo que, cancelar el programa dejaría sin efecto estas asignaciones.
Pese a la alternativa planteada, las posturas de los conductores se dividieron: un sector aceptó la doble ubicación, mientras que otro señaló que el Poder Legislativo impuso el esquema sin atender la petición central de eliminar el padrón obligatorio.
Esta disposición deriva de la reforma aprobada por el Congreso de Puebla el 18 de julio de 2025, sustentada por el gobierno estatal bajo el argumento de que diversos delitos se cometen a bordo de este tipo de vehículos.
El programa representó una inversión pública de 16.4 millones de pesos, adjudicada a la empresa Automatización Sysne de México, S.A. de C.V., para la adquisición de 45 mil hologramas.
Representantes de agrupaciones de motociclistas manifestaron al término de la reunión que la modificación regulatoria no resuelve su demanda principal, ya que el padrón obligatorio y el rastreo por radiofrecuencia vulneran sus derechos.
