Por Carlos Clemente
En la Fiscalía General del Estado y en la Secretaría de Anticorrupción y Buen Gobierno se encuentran carpetas de investigación contra ex servidores públicos de la Secretaría de Movilidad y Transporte. Los señalamientos son graves: otorgamiento irregular de concesiones de transporte público y enriquecimiento ilícito.
Existen expedientes completos que documentan quiénes fueron los funcionarios que, desde el poder, beneficiaron a grupos específicos de concesionarios, permitiéndoles concentrar decenas —incluso cientos— de concesiones y permisos.
Las investigaciones administrativas y penales están en curso, bajo estricta secrecía. No hay nombres aún, pero el periodo bajo revisión abarcaría al menos los últimos doce años.
Son aquellos funcionarios quienes decidieron no hacer caso a la legalidad y evitaron llevar a cabo la Revista Vehicular. Esa omisión deliberada es una de las causas directas del caos que hoy padece el sistema de transporte en Puebla. Más de un exsecretario(a) ya andan buscando ampararse.
Los registros “oficiales” hablaban de un padrón de 37 mil unidades antes de la Revista Vehicular aplicada en 2025 por la actual administración estatal. Sin embargo, las concesiones formalmente existentes eran solo 24 mil 730. El resultado: más de 12 mil “concesiones fake” fueron depuradas.
El desorden era mayúsculo: concesiones a nombre de personas fallecidas, unidades con vigencia técnica vencida, adeudos históricos en el pago de derechos, vehículos sin placas, sin seguro y un largo etcétera que explica el colapso administrativo del sector.
Tras la Revista Vehicular, apenas 16 mil 514 unidades cumplieron con los requisitos administrativos y operativos para seguir prestando el servicio.
Desde este martes iniciaron los operativos para sacar de circulación a las unidades que no aprobaron la revista. La Secretaría de Movilidad y Transporte eliminará miles de vehículos del sistema.
El desafío ahora no es menor: ordenar el transporte sin paralizar la movilidad de los poblanos. Porque limpiar el desastre heredado es necesario; hacerlo sin afectar al usuario será la verdadera prueba de gobierno. @analisistv
